缺(quē)乏自主創(chuàng)新的(de)内生動力(lì)和活力是(shì)我國(guó)大多企業(yè)存(cún)在的問題，重建技術創(chuàng)新(xīn)體系迫(pò)在眉睫，以(yǐ)企業(yè)為主體、市場為(wéi)導向(xiàng)、産學研用(yòng)相結合，引(yǐn)進外(wài)部智力(lì)，使(shǐ)企業(yè)真正(zhèng)成為研究開發投入、技術(shù)創新活(huó)動和創(chuàng)新成果應用的(de)主體，全面提升我國(guó)軸(zhóu)承行業(yè)的自主創(chuàng)新能力。
我國軸承企(qǐ)業都在關注品(pǐn)牌建設(shè)，但在品(pǐn)牌宣傳(chuán)、設計和(hé)管理等都不是(shì)很規範(fàn)，好(hǎo)品(pǐn)牌(pái)不是評出來的，産品技術含量和質(zhì)量(liàng)指(zhǐ)标的(de)先進性(xìng)才是品(pǐn)牌核心競争力(lì)，因此，企業(yè)應該(gāi)強化質量控制(zhì)，在生産準備、制(zhì)造、交(jiāo)付與使用(yòng)的全過(guò)程(chéng)中都要嚴格監測，保(bǎo)證産品實物質量，奠定品牌建(jiàn)設基礎。
深(shēn)溝球(qiú)軸承(chéng)裝在軸(zhóu)上(shàng)後，在軸承(chéng)的軸向遊(yóu)隙範圍内(nèi)，可限制軸或外殼兩個方向的(de)軸向位移(yí)，因而可在雙向作軸向定位(wèi)。此外，該(gāi)類軸(zhóu)承還具有(yǒu)一定的調(diào)心才(cái)能，當相關于外(wài)殼孔傾斜(xié)2′-10′時，仍(réng)能正(zhèng)常工(gōng)作，但對軸承(chéng)壽(shòu)命有(yǒu)一定(dìng)影響。深溝(gōu)球軸承堅持(chí)架(jià)多為(wéi)鋼闆沖壓(yā)浪形(xíng)堅(jiān)持架，大型軸(zhóu)承多采用(yòng)車(chē)制金屬實體(tǐ)堅持(chí)架。深(shēn)溝(gōu)球軸承是最常用的滾動軸(zhóu)承。它(tā)的構(gòu)造(zào)簡單，運(yùn)用便當。主要用(yòng)來接受徑(jìng)向載(zǎi)荷，但(dàn)當增大軸承徑向遊隙時(shí)，具有(yǒu)一定的角(jiǎo)接觸球軸承的性能(néng)，能(néng)夠接受(shòu)徑、軸向(xiàng)結(jié)合載(zǎi)荷。
