深溝(gōu)球軸(zhóu)承主(zhǔ)要接受徑(jìng)向(xiàng)載荷，也(yě)可同(tóng)時接(jiē)受徑(jìng)向載(zǎi)荷和軸向(xiàng)載荷。當其(qí)僅接(jiē)受徑向載荷時，接觸角(jiǎo)為零。當(dāng)深溝(gōu)球軸(zhóu)承具(jù)有較大(dà)的徑向(xiàng)遊隙時，具(jù)有角(jiǎo)接觸(chù)軸承的性能，可(kě)接(jiē)受較大(dà)的軸向載(zǎi)荷 ,深(shēn)溝球(qiú)軸承的摩(mó)擦系數很(hěn)小，極(jí)限轉速(sù)也很高(gāo)。
根據使用(yòng)部位及使(shǐ)用(yòng)條件與環境條(tiáo)件選擇規尺(chǐ)寸、精度，配(pèi)合适宜的(de)軸承是保(bǎo)證角接觸球軸承(chéng)壽命及(jí)可靠性(xìng)的前提(tí)。角接(jiē)觸(chù)球軸承适用(yòng)于承受以徑向載(zǎi)荷(hé)為主(zhǔ)的徑向與(yǔ)軸向(xiàng)的聯合負(fù)荷，通(tōng)常以兩套軸承(chéng)配對使用(yòng)，主要應于汽(qì)車的前(qián)後輪毂(gū)、主(zhǔ)動圓錐齒輪、差速器(qì)、減速(sù)器等(děng)傳動(dòng)部位。在安裝正确、潤(rùn)滑良好的環境下(xià)，允許為(wéi)軸(zhóu)承極限轉速的0.3-0.5倍。一般(bān)正常(cháng)情況下，以(yǐ)0.2倍的極限轉速為宜(yí)。圓錐滾子軸承(chéng)一般不允(yǔn)許軸(zhóu)相對外殼(ké)孔(kǒng)有(yǒu)傾斜，如有(yǒu)傾斜，不超過2′。
