國産(chǎn)軸承與進(jìn)口軸承的(de)區别(bié)在哪(nǎ)裡：1.工業技(jì)術的差距(jù)。技術工人(rén)，乃至工程師的(de)社會地位得不(bú)到應有的(de)尊重(zhòng)(近年來(lái)這(zhè)種情(qíng)況有(yǒu)了(le)很(hěn)大改(gǎi)觀)。我國教育産(chǎn)業發展(zhǎn)不均衡(héng)，技術教(jiāo)育沒有(yǒu)得到應(yīng)有(yǒu)的重視，導(dǎo)緻年輕人(rén)甯做白領(lǐng)無所(suǒ)事事，也不遠工(gōng)作在生産(chǎn)一線。2.材質上的差距(jù)。世界鋼鐵看中(zhōng)國(guó)，中國鋼鐵看(kàn)河北，但(dàn)是(shì)這(zhè)僅僅指(zhǐ)的(de)是粗鋼(gāng)産量，這也(yě)是近(jìn)年來(lái)世界經濟(jì)下滑，國内鋼鐵(tiě)産能過剩，鋼鐵(tiě)價格一直萎靡(mí)不振(zhèn)的一代原(yuán)因。3.生産工藝的(de)差距(jù)。在這裡，我(wǒ)隻講述一下自己的想法。生産(chǎn)工藝(yì)是工業技(jì)術裡(lǐ)最重(zhòng)要的(de)環節，是一(yī)個循(xún)環往複，量變産生質變的(de)過程(chéng)。
缺乏自主(zhǔ)創新的内(nèi)生動力和(hé)活力是(shì)我國大(dà)多企業存在的問題，重建技術(shù)創新(xīn)體系(xì)迫在眉睫(jié)，以企業為(wéi)主體、市場為導(dǎo)向、産學(xué)研用相(xiàng)結合，引進(jìn)外部(bù)智力(lì)，使企業真(zhēn)正成為研究開(kāi)發(fā)投入、技術創(chuàng)新活動(dòng)和(hé)創新(xīn)成果(guǒ)應用(yòng)的主(zhǔ)體，全面提(tí)升我國軸承行(háng)業的自主創新能力(lì)。
鏽蝕(shí)、黑皮(pí)和麻(má)點，後(hòu)兩種(zhǒng)是容(róng)易儲存水分和(hé)污物的缺陷，最(zuì)容易發展成鏽(xiù)蝕。而鏽蝕則(zé)是(shì)導緻(zhì)安(ān)裝(zhuāng)不良(liáng)、早期磨(mó)損和疲(pí)勞的(de)污染源，嚴(yán)重的(de)鏽蝕(shí)會使(shǐ)軸承報廢(fèi)。)起皮(pí)和折(shé)疊(dié)，這(zhè)兩種缺陷的局部與基體(tǐ)金屬(shǔ)結合不牢，而且其周(zhōu)圍往(wǎng)往(wǎng)不(bú)同程(chéng)度地存在(zài)着脫(tuō)碳或貧碳現象(xiàng)，材料容易崩落(luò)、壓凹或磨耗，對(duì)軸承壽(shòu)命和精度很不(bú)利(lì)。
我國軸承(chéng)企業都在(zài)關注品(pǐn)牌(pái)建設(shè)，但在(zài)品牌宣傳(chuán)、設計和管(guǎn)理等(děng)都不(bú)是很規範(fàn)，好品(pǐn)牌(pái)不(bú)是評(píng)出來的，産品技(jì)術含量和(hé)質量(liàng)指标的先(xiān)進性(xìng)才是品牌(pái)核心競争(zhēng)力(lì)，因此，企業應該強化質(zhì)量控(kòng)制，在生産(chǎn)準備、制造(zào)、交付與使(shǐ)用的全過(guò)程中都(dōu)要(yào)嚴格監測，保證産品(pǐn)實(shí)物質量，奠定(dìng)品牌(pái)建設基礎(chǔ)。
在一般條(tiáo)平面(miàn)軸承(chéng) 檢查件下(xià)，單向軸承每運(yùn)轉60小時潤滑一(yī)次，在熱帶(dài)、濕度(dù)大、灰(huī)塵(chén)多、溫度(dù)變化大的(de)地區(qū)及連(lián)續運轉的(de)情(qíng)況下(xià)，應(yīng)加大(dà)潤滑(huá)頻次。機器(qì)長期(qī)停(tíng)止(zhǐ)運轉(zhuǎn)的前(qián)後也必須(xū)加足新的潤滑(huá)脂(zhī)。注(zhù)油(yóu)脂(zhī)時慢(màn)慢轉動單向軸(zhóu)承，使潤(rùn)滑(huá)脂填(tián)充均勻(yún)。
技(jì)術支(zhī)持：
