通過加熱軸承或軸(zhóu)承座(zuò)，利用(yòng)熱膨脹将緊配(pèi)合轉變為(wéi)松配合的安裝(zhuāng)方法(fǎ)。是一種(zhǒng)常(cháng)用和省力(lì)的(de)安裝方法。此法适(shì)于過盈(yíng)量較大的軸(zhóu)承的安裝，熱裝(zhuāng)前把(bǎ)軸(zhóu)承或可(kě)分離型(xíng)軸承的(de)套圈放入(rù)油箱(xiāng)中均(jun1)勻加熱80-100℃，然後從(cóng)油中取出(chū)盡快裝到軸上，為防止冷(lěng)卻後(hòu)内圈端面和軸(zhóu)肩貼(tiē)合(hé)不緊，軸(zhóu)承冷卻後(hòu)可以(yǐ)再進(jìn)行軸(zhóu)向緊(jǐn)固。軸承(chéng)外圈與(yǔ)輕金(jīn)屬制(zhì)的軸(zhóu)承座緊配(pèi)合時(shí)，采用加熱軸承(chéng)座的(de)熱裝(zhuāng)方法(fǎ)，可以(yǐ)避免配合(hé)面受(shòu)到擦傷。用(yòng)油箱加熱(rè)軸承(chéng)時，在距箱底一定距(jù)離處應有(yǒu)一網栅，或者用(yòng)鈎子(zǐ)吊着(zhe)軸承，軸承不(bú)能(néng)放到(dào)箱底上，以防(fáng)沉雜質進(jìn)入(rù)軸承(chéng)内或不(bú)均(jun1)勻的(de)加熱，油箱中必(bì)須有溫度計，嚴(yán)格控制油溫(wēn)不(bú)得超(chāo)過100℃，以防止(zhǐ)發生回(huí)火效應(yīng)，使套(tào)圈的硬度降(jiàng)低(dī)。
經常平面軸承 檢查平面(miàn)軸承 檢查(chá)查看(kàn)密封的(de)完(wán)好情(qíng)況，平面軸承 檢查如(rú)平面軸承(chéng) 檢查發(fā)現(xiàn)密平面軸(zhóu)承(chéng) 檢(jiǎn)查封(fēng)帶破損應及時(shí)更換(huàn)，如發(fā)現脫落(luò)應及(jí)時複位(wèi)，齒面應根據工(gōng)作環(huán)境定(dìng)期更(gèng)換潤滑脂，使用(yòng)時用戶應根據不同(tóng)的工作條(tiáo)件，重新充滿新(xīn)的潤滑(huá)脂。
各種(zhǒng)裂紋(wén)，諸如原材料裂(liè)紋，鍛造裂(liè)紋、熱處理裂紋(wén)和磨(mó)削裂(liè)紋等，這些裂紋(wén)在以(yǐ)後軸(zhóu)承的運轉過程(chéng)中(zhōng)，将成為應力(lì)集(jí)中源而(ér)迅速擴(kuò)大(dà)，造(zào)成軸承(chéng)破裂(liè)，對軸承壽命(mìng)和(hé)工作安全(quán)性影(yǐng)響極(jí)大(dà)。各種(zhǒng)機(jī)械傷(shāng)痕，諸如磨傷，劃(huà)傷、壓傷(shāng)、碰(pèng)傷等(děng)，都會造成軸承(chéng)安裝(zhuāng)不良(liáng)，引起偏載(zǎi)和應力集(jí)中，造成旋轉精度和使(shǐ)用壽命(mìng)的下降。
