滾子(zǐ)軸承(chéng)的種(zhǒng)類(lèi)有(yǒu)哪些(xiē)呢？圓柱滾子軸(zhóu)承：這類滾子主要用于圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承，還可以将滾(gǔn)子(zǐ)組件直接用(yòng)于機械中(zhōng)。該類(lèi)滾(gǔn)子在(zài)尺寸上已标準化(huà)，可作為商品滾子供(gòng)設計和用(yòng)戶選擇(zé)。長圓柱(zhù)滾子軸承：該類(lèi)滾子分有軸徑(jìng)用和無(wú)軸徑用(yòng)兩種(zhǒng)，主要用于(yú)長圓柱滾子軸(zhóu)承，還可以(yǐ)将滾子組件直接用(yòng)于機械中(zhōng)。滾針(zhēn)軸承(chéng)：這類滾子(zǐ)主要用于(yú)滾針(zhēn)軸承(chéng)、萬向(xiàng)節滾(gǔn)針軸承及(jí)推力滾針(zhēn)軸承，還可(kě)以将滾針組件(jiàn)直(zhí)接用于機械(xiè)中。該類滾(gǔn)子在(zài)尺寸上已系列(liè)化，供設計(jì)選擇。根據(jù)軸承結構(gòu)的(de)需(xū)要(yào)，滾針的(de)兩端頭部形狀(zhuàng)有錐頭(tóu)形(xíng)、平頭(tóu)形、圓頭形等。圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸(zhóu)承：呈(chéng)圓(yuán)截(jié)錐(zhuī)體，其錐(zhuī)角通(tōng)常為(wéi)1°～4°20′，也有(yǒu)小于1°或大于4°20′的(de)，多為2°。滾子長度(dù)一般(bān)不超(chāo)過滾(gǔn)子大端(duān)直徑的(de)兩倍。這類滾子(zǐ)多用于圓(yuán)錐滾子軸(zhóu)承，大錐角(jiǎo)的滾子基本上(shàng)用(yòng)于(yú)推(tuī)力(lì)圓錐(zhuī)滾子軸承。
軸承(chéng)廠家(jiā)分享軸承(chéng)故障的三種識别法：1、通(tōng)過(guò)聲音(yīn)進行識别，通過(guò)聲音進行識别(bié)需要有豐(fēng)富的(de)經驗(yàn)。必須(xū)經過(guò)充分的(de)訓練達(dá)到能夠(gòu)識别軸(zhóu)承聲(shēng)音與(yǔ)非軸(zhóu)承聲(shēng)音。為(wéi)此，應(yīng)盡量由專(zhuān)人來(lái)進行(háng)這項工作(zuò)。用聽(tīng)音器(qì)或聽(tīng)音棒(bàng)貼在外(wài)殼(ké)上可(kě)清(qīng)楚地聽到軸(zhóu)承的聲音(yīn)。2、通過(guò)工(gōng)作(zuò)溫度(dù)進行(háng)識别，該方(fāng)法屬(shǔ)比較識别(bié)法，僅限(xiàn)于用在(zài)運轉狀态(tài)不太(tài)變化(huà)的(de)場合。為(wéi)此，必須進行溫(wēn)度的(de)連續記錄。出現故(gù)障時，溫度不(bú)僅會升高(gāo)，還會(huì)出現不規(guī)則變化。該(gāi)方法(fǎ)與聲(shēng)音(yīn)識(shí)别(bié)方法并用(yòng)為宜。3、通(tōng)過潤滑(huá)劑的狀(zhuàng)态進(jìn)行識别，對(duì)潤滑劑采(cǎi)樣分(fèn)析，通過其污濁程度(dù)，是(shì)否(fǒu)混入(rù)異物或金屬粉(fěn)未等進行判斷。該方法對(duì)不能(néng)靠近觀察的軸(zhóu)承或大型(xíng)軸承(chéng)尤為(wéi)有效(xiào)。
軸承(chéng)特性深溝球軸(zhóu)承是最具代表(biǎo)性的滾(gǔn)動軸承(chéng)，用處普遍(biàn)。适用于高(gāo)轉(zhuǎn)速以至極高(gāo)轉速的運(yùn)轉，而且十分耐(nài)用，無需(xū)經(jīng)常(cháng)維護。該(gāi)類(lèi)軸承摩(mó)擦系數(shù)小，極限(xiàn)轉速高， 構造簡(jiǎn)單，制(zhì)形成本低(dī)，易到(dào)達較高制(zhì)造精度。尺(chǐ)寸範(fàn)圍與(yǔ)方(fāng)式變化(huà)多樣，應(yīng)用(yòng)在精細儀表、低噪音(yīn)電機、汽車、摩(mó)托車及(jí)普通(tōng)機械等行業，是(shì)機械(xiè)工業(yè)中運用最為普遍的一類(lèi)軸承。主(zhǔ)要(yào)接受(shòu)徑向(xiàng)負荷(hé)，也可接受(shòu)一(yī)定量的軸向負荷(hé)。選取較大(dà)的(de)徑向遊(yóu)隙時軸向承載才能增加(jiā)，接受(shòu)純徑向力時接(jiē)觸角為零。有軸向力作用(yòng)時，接(jiē)觸角大于零。普(pǔ)通采用沖(chòng)壓浪(làng)形堅持(chí)架，車制(zhì)實體(tǐ)堅持架，有(yǒu)時也采用尼龍(lóng)架。
鏽蝕、黑皮和(hé)麻點，後兩種是(shì)容易儲存水分和污物的缺陷(xiàn)，最(zuì)容易發(fā)展成(chéng)鏽蝕(shí)。而鏽蝕(shí)則(zé)是導緻安(ān)裝不良、早(zǎo)期磨損和(hé)疲勞的(de)污(wū)染源(yuán)，嚴重的鏽蝕會(huì)使軸(zhóu)承報廢(fèi)。)起皮和折疊，這兩種缺陷(xiàn)的局部與基體金(jīn)屬結(jié)合不牢(láo)，而且其(qí)周圍(wéi)往往不(bú)同程度地存在着(zhe)脫碳或貧碳現(xiàn)象，材(cái)料容(róng)易崩落、壓(yā)凹或磨耗(hào)，對軸承壽(shòu)命和(hé)精度很不利。
技(jì)術支(zhī)持：
