深(shēn)溝球軸(zhóu)承(chéng)主要接受徑(jìng)向載荷(hé)，也可(kě)同時接受(shòu)徑向載荷和軸(zhóu)向載荷。當其僅(jǐn)接受(shòu)徑向載荷時，接(jiē)觸角為零(líng)。當深(shēn)溝球(qiú)軸承具有較大(dà)的徑(jìng)向遊(yóu)隙時，具有(yǒu)角接(jiē)觸軸承的性能，可接(jiē)受較大的(de)軸向載荷(hé) ,深溝球軸(zhóu)承的(de)摩擦(cā)系數(shù)很小，極限轉速也很(hěn)高。
通(tōng)過加熱軸(zhóu)承或軸承(chéng)座，利(lì)用熱(rè)膨脹将緊(jǐn)配合轉變為(wéi)松配合(hé)的安(ān)裝方(fāng)法。是一(yī)種(zhǒng)常用(yòng)和省(shěng)力的(de)安裝(zhuāng)方法。此法适于(yú)過盈量較大的(de)軸承的安裝，熱(rè)裝前(qián)把(bǎ)軸承或(huò)可分離型軸承(chéng)的套圈放入油(yóu)箱中均勻加熱(rè)80-100℃，然後從(cóng)油中取(qǔ)出盡(jìn)快裝到軸上，為(wéi)防止冷卻(què)後内(nèi)圈端面和(hé)軸肩貼合不緊(jǐn)，軸承冷卻後可以再進(jìn)行軸向緊固(gù)。軸承外圈與輕金屬制的(de)軸承座緊(jǐn)配合時，采用(yòng)加熱軸(zhóu)承座的(de)熱(rè)裝方(fāng)法，可(kě)以避免配(pèi)合面受到擦傷。用油(yóu)箱(xiāng)加熱(rè)軸(zhóu)承時(shí)，在(zài)距(jù)箱底一定距離處應有一(yī)網栅(shān)，或者(zhě)用鈎(gōu)子吊着軸(zhóu)承，軸承不能放(fàng)到箱底(dǐ)上(shàng)，以防(fáng)沉雜質進入軸(zhóu)承内或不均勻(yún)的(de)加熱，油箱中(zhōng)必須有溫度(dù)計(jì)，嚴格控(kòng)制油溫(wēn)不得超過100℃，以防止發(fā)生回(huí)火效應，使(shǐ)套(tào)圈的硬(yìng)度降低(dī)。
軸承拆(chāi)卸技(jì)巧(qiǎo)：1、用内六(liù)角扳手(shǒu)松開軸承偏心(xīn)套上的鎖緊螺釘，然後(hòu)用小(xiǎo)鐵棒插入(rù)頂蓋偏心套上的沉(chén)孔(kǒng)，逆(nì)着軸(zhóu)的旋(xuán)轉方向打(dǎ)松(sōng)偏心(xīn)套。2、旋松(sōng)固定軸承座(zuò)的螺栓後，将進口(kǒu)軸承(chéng)連同軸承(chéng)座一起從軸上(shàng)卸下。需要注意的是在拆軸一(yī)端的軸(zhóu)承(chéng)座之前，應(yīng)将(jiāng)軸另一(yī)端的軸承座螺栓松開，以免兩(liǎng)端軸承相(xiàng)互(hù)别(bié)勁而損壞。
軸承内圈與(yǔ)軸(zhóu)是緊配合(hé)，外圈與軸(zhóu)承座孔是較松(sōng)配合(hé)時(shí)，可用(yòng)壓(yā)力機将軸(zhóu)承先(xiān)壓裝在軸(zhóu)上，然(rán)後将軸(zhóu)連同軸(zhóu)承(chéng)一(yī)起裝入軸(zhóu)承座孔内，壓裝(zhuāng)時在軸承内圈端面(miàn)上(shàng)，墊(niàn)一軟(ruǎn)金屬(shǔ)材料做的(de)裝配套管(銅或(huò)軟鋼(gāng))，裝(zhuāng)配(pèi)套(tào)管(guǎn)的内徑應比軸(zhóu)頸直徑略大，外(wài)徑直(zhí)徑應(yīng)比軸承内圈擋邊略(luè)小，以免壓在(zài)保(bǎo)持架(jià)上。軸(zhóu)承外圈與軸承座孔(kǒng)緊配(pèi)合，内(nèi)圈與(yǔ)軸為較松(sōng)配合(hé)時，可将軸(zhóu)承先(xiān)壓入(rù)軸(zhóu)承座孔(kǒng)内，這(zhè)時(shí)裝配套(tào)管的(de)外徑(jìng)應略(luè)小于座孔的直(zhí)徑。如果軸承(chéng)套圈與軸及座孔都是(shì)緊配合時(shí)，安裝(zhuāng)室内圈和外(wài)圈要(yào)同(tóng)時壓(yā)入軸(zhóu)和座孔，裝(zhuāng)配套管(guǎn)的結構應能同時壓緊(jǐn)軸承内圈和外圈的(de)端面。
技(jì)術支持(chí)：
