深溝球軸承安(ān)裝方法二(èr)：加熱(rè)配合：通過加熱(rè)軸承或軸(zhóu)承座(zuò)，利用(yòng)熱膨脹将(jiāng)緊配(pèi)合(hé)轉(zhuǎn)變(biàn)為(wéi)松配(pèi)合的(de)安裝方法.是(shì)一種常(cháng)用和省力的安裝(zhuāng)方法.此(cǐ)法适(shì)于過盈量較大(dà)的軸承的安裝(zhuāng)，熱裝前(qián)把軸承(chéng)或可分離型軸(zhóu)承的套(tào)圈放入(rù)油箱中均勻(yún)加(jiā)熱80-100℃，然(rán)後從油中取出盡快(kuài)裝到軸上(shàng)，為防(fáng)止冷(lěng)卻後内圈端面和軸肩貼合不(bú)緊，軸承冷卻後可以再進(jìn)行軸(zhóu)向緊固.軸承外圈與(yǔ)輕金屬制(zhì)的軸承座(zuò)緊(jǐn)配合時(shí)，采用加熱(rè)軸承座(zuò)的(de)熱裝方法(fǎ)，可以避免配合面受(shòu)到擦傷。用油箱加熱(rè)軸承時，在距箱底一定距離處(chù)應有一網(wǎng)栅，或者用鈎子吊着(zhe)軸承，軸承不(bú)能放到箱底上，以(yǐ)防沉雜質進入(rù)軸承内或不均(jun1)勻(yún)的加(jiā)熱，油箱中必須有溫(wēn)度計，嚴(yán)格控制油溫不(bú)得(dé)超過100℃，以(yǐ)防止發生(shēng)回火效應，使(shǐ)套(tào)圈的(de)硬度降低。
選擇匹配不鏽鋼軸承：不鏽鋼(gāng)軸承(chéng)的型号(hào)、類(lèi)别很(hěn)多，因此(cǐ)在(zài)不同的使用成和，選擇的軸承(chéng)的規(guī)格是不一(yī)樣的(de)，加上機(jī)床的組(zǔ)件不一樣，那麼(me)在使用過程中(zhōng)也需要(yào)注意選(xuǎn)擇匹配(pèi)的不鏽鋼軸(zhóu)承，如果兩(liǎng)者不(bú)匹配(pèi)，那麼(me)不僅導緻軸承(chéng)損壞，設(shè)置(zhì)也會(huì)損壞(huài)機床。上面(miàn)的幾個措施都能夠減少不鏽(xiù)鋼軸(zhóu)承磨(mó)損程(chéng)度，希(xī)望(wàng)大家在實際(jì)的(de)使(shǐ)用中(zhōng)能夠用到(dào)。因此(cǐ)如果你不是專(zhuān)業的(de)技術人員(yuán)，那麼(me)可能(néng)無法(fǎ)辨别出來，專業(yè)人員(yuán)在辨别的(de)時候(hòu)還會配合(hé)使用 聽(tīng)音(yīn)器或聽音(yīn)棒貼在外殼上來(lái)區(qū)分軸承的(de)好壞。
深溝(gōu)球軸承是最常(cháng)用的滾動軸承(chéng)。它的(de)結構簡單(dān)，使用(yòng)方(fāng)便。主要(yào)用來(lái)承(chéng)受(shòu)徑向(xiàng)載荷(hé)，但當增大(dà)軸承徑向遊隙(xì)時，具(jù)有一定的角接觸(chù)球(qiú)軸承(chéng)的性能，可以承受徑(jìng)、軸(zhóu)向(xiàng)聯合(hé)載荷(hé)。在轉速較高又不宜(yí)采用(yòng)推力球(qiú)軸承時(shí)，也可(kě)用(yòng)來承受(shòu)純軸(zhóu)向(xiàng)載荷。與(yǔ)深溝(gōu)球軸承(chéng)規(guī)格尺寸相同的(de)其它類(lèi)型(xíng)軸承比較(jiào)，此類軸承(chéng)摩(mó)擦系數小，極限轉速高(gāo)。但不(bú)耐沖擊，不(bú)适宜承受重載荷。
深(shēn)溝球軸承主要接受(shòu)徑(jìng)向(xiàng)載荷(hé)，也可同時接受(shòu)徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅接受(shòu)徑向載荷時，接(jiē)觸(chù)角為零(líng)。當深溝球軸承(chéng)具有較(jiào)大(dà)的徑(jìng)向遊隙時，具有(yǒu)角接觸軸(zhóu)承的(de)性(xìng)能，可接受較(jiào)大的軸向(xiàng)載荷(hé) ,深溝(gōu)球(qiú)軸(zhóu)承的(de)摩擦(cā)系(xì)數很小(xiǎo)，極限(xiàn)轉速(sù)也很高。軸承(chéng)特性深(shēn)溝球軸(zhóu)承是最(zuì)具代(dài)表性的滾動軸承(chéng)，用處普(pǔ)遍。适用于高轉速以至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且十分(fèn)耐用(yòng)，無需(xū)經常維護(hù)。該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，極限轉速高(gāo)， 構造簡(jiǎn)單，制形成本低(dī)，易到達(dá)較高制造精度(dù)。
