軸承(chéng)廠家(jiā)分享(xiǎng)軸承(chéng)故障的三(sān)種識(shí)别法(fǎ)：1、通過聲音進行識别(bié)，通過(guò)聲音(yīn)進行(háng)識别需要(yào)有豐(fēng)富的經驗。必須經過(guò)充分(fèn)的訓(xùn)練達到(dào)能夠識别軸(zhóu)承(chéng)聲音與(yǔ)非軸(zhóu)承聲(shēng)音。為(wéi)此，應盡量由(yóu)專(zhuān)人來進行這項(xiàng)工作。用聽音器或聽音棒貼在(zài)外殼上可清楚(chǔ)地聽到(dào)軸承的(de)聲音。2、通過工作溫度進行(háng)識别，該方法屬比較識别法，僅限于(yú)用在(zài)運轉狀态(tài)不太變化(huà)的場(chǎng)合。為此，必須進(jìn)行溫度的(de)連續(xù)記錄(lù)。出現故障(zhàng)時，溫度(dù)不僅會(huì)升高(gāo)，還會出現(xiàn)不規則變化。該方法(fǎ)與(yǔ)聲音識(shí)别(bié)方法并用為(wéi)宜。3、通過潤滑劑(jì)的狀态(tài)進(jìn)行識(shí)别，對潤滑(huá)劑采樣分析，通過其污濁(zhuó)程度，是否(fǒu)混入(rù)異物或(huò)金(jīn)屬粉(fěn)未等進行(háng)判斷(duàn)。該方法對不能(néng)靠近觀察(chá)的軸承(chéng)或(huò)大型軸承尤為有效(xiào)。
深溝球軸(zhóu)承安裝方(fāng)法(fǎ)二(èr)：加熱(rè)配合：通過加熱(rè)軸(zhóu)承或軸(zhóu)承座(zuò)，利用熱膨(péng)脹(zhàng)将(jiāng)緊配合轉變為(wéi)松配合的安裝方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法适于過盈量(liàng)較大(dà)的軸承的安裝(zhuāng)，熱裝(zhuāng)前把軸承或可分離型軸(zhóu)承的套圈(quān)放入(rù)油箱(xiāng)中均(jun1)勻加(jiā)熱80-100℃，然後從油中取出(chū)盡快裝到(dào)軸上(shàng)，為防止冷(lěng)卻後内圈(quān)端(duān)面(miàn)和軸肩貼(tiē)合不(bú)緊，軸承(chéng)冷卻後(hòu)可以再進行軸向(xiàng)緊固.軸承外(wài)圈與輕金屬(shǔ)制的軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)緊配(pèi)合時(shí)，采用加熱(rè)軸承(chéng)座(zuò)的熱裝(zhuāng)方(fāng)法(fǎ)，可以避免(miǎn)配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱(xiāng)底一定距(jù)離處(chù)應有一網栅，或(huò)者用(yòng)鈎子吊着(zhe)軸承，軸承不能放到箱底(dǐ)上，以(yǐ)防沉雜(zá)質進入(rù)軸承内(nèi)或不均(jun1)勻的加熱，油箱中必須(xū)有(yǒu)溫度(dù)計，嚴格控(kòng)制油(yóu)溫不(bú)得超過100℃，以防止(zhǐ)發生回火(huǒ)效應，使套(tào)圈的(de)硬度降(jiàng)低。
我們(men)要知(zhī)道(dào)深(shēn)溝球軸承(單列向心(xīn)球(qiú)軸承)是應用(yòng)最廣泛的一種滾動軸承(chéng)。其特(tè)點是摩(mó)擦(cā)阻力(lì)小，轉(zhuǎn)速高，能用于承受徑向負(fù)荷或(huò)徑(jìng) 向和軸向同(tóng)時作用的(de)聯合負(fù)荷的機(jī)件上(shàng)，也可用于(yú)承受軸向(xiàng)負荷(hé)的機件上， 例如小功率電動機、汽車(chē)及拖(tuō)拉機(jī)變速(sù)箱、機床齒(chǐ)輪箱(xiāng)，一般機器(qì)、工具(jù)等。然而這(zhè)款圓柱滾子軸(zhóu)承的滾動體是(shì)圓柱(zhù)滾子的向(xiàng)心滾動軸承。圓(yuán)柱滾子軸承内(nèi)部結(jié)構采(cǎi)用滾子呈平(píng)行(háng)排列(liè)，滾子之(zhī)間(jiān)裝有間隔保持器或(huò)者隔離塊，可以(yǐ)防止滾子的傾(qīng)斜或滾子(zǐ)之間(jiān)相互(hù)摩(mó)擦，有效(xiào)防止了(le)旋(xuán)轉扭矩的(de)增加(jiā)。下面一起來看(kàn)看它(tā)們兩(liǎng)者之間的(de)相同和不同。
在(zài)一般條平面軸(zhóu)承 檢查件下，單向軸承每(měi)運轉(zhuǎn)60小時潤滑一次(cì)，在熱(rè)帶、濕(shī)度大(dà)、灰塵多、溫度變(biàn)化大的(de)地區及連續(xù)運(yùn)轉的情況下(xià)，應加大潤滑頻(pín)次。機器長(zhǎng)期停止運轉的(de)前後(hòu)也必(bì)須(xū)加足新(xīn)的潤(rùn)滑脂(zhī)。注油(yóu)脂時慢慢(màn)轉動(dòng)單向軸承(chéng)，使潤滑脂填充均勻。
深溝球軸(zhóu)承主(zhǔ)要(yào)接受徑(jìng)向載荷(hé)，也(yě)可同時接(jiē)受徑(jìng)向載(zǎi)荷和軸向載荷(hé)。當其僅接受(shòu)徑向載(zǎi)荷時(shí)，接觸(chù)角為零(líng)。當深溝(gōu)球軸(zhóu)承具有較(jiào)大的徑(jìng)向遊隙(xì)時，具有角接觸(chù)軸承的性(xìng)能，可(kě)接受較大的軸(zhóu)向載荷 ,深溝球(qiú)軸(zhóu)承的摩(mó)擦系(xì)數很小(xiǎo)，極限(xiàn)轉速也很高(gāo)。
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