軸承在我(wǒ)生活中有(yǒu)很多應用，很多(duō)機械上都有軸(zhóu)承的存在(zài)，深溝(gōu)球軸(zhóu)承又被稱(chēng)為單(dān)列向心球軸(zhóu)承，是(shì)運用最(zuì)普遍的一種滾(gǔn)柱軸承。其(qí)優點(diǎn)是摩阻(zǔ)小(xiǎo)，轉速(sù)比高(gāo)，能用以承(chéng)擔徑向(xiàng)負載或(huò)徑向和軸向與此同(tóng)時功效的協同負載(zǎi)的機(jī)件上，也可(kě)用以承擔(dān)軸(zhóu)向負載(zǎi)的機件上，比如(rú)小輸出(chū)功(gōng)率電(diàn)機、汽車及大拖(tuō)拉機變速器、數(shù)控(kòng)車(chē)床減(jiǎn)速箱，一般設備、專用(yòng)工具等。
深(shēn)溝球(qiú)軸承裝在軸上(shàng)後，在軸承的軸(zhóu)向遊(yóu)隙範(fàn)圍内(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移(yí)，因而可在(zài)雙向作軸(zhóu)向(xiàng)定(dìng)位。此外，該(gāi)類軸承還具有(yǒu)一定的調(diào)心才能，當相(xiàng)關于外(wài)殼孔(kǒng)傾斜2′-10′時，仍(réng)能正(zhèng)常工作，但(dàn)對軸(zhóu)承壽命(mìng)有一定影響。深溝(gōu)球軸承堅持架(jià)多為鋼(gāng)闆沖壓(yā)浪形堅持架，大(dà)型軸(zhóu)承多采用車制金屬(shǔ)實體(tǐ)堅持架。深溝球(qiú)軸承是(shì)最常用的(de)滾(gǔn)動軸承。它(tā)的構造簡單(dān)，運用便當(dāng)。主(zhǔ)要用(yòng)來接受徑(jìng)向載荷，但當增(zēng)大軸(zhóu)承(chéng)徑向(xiàng)遊隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸(zhóu)承的性能，能夠接受徑、軸(zhóu)向結合載(zǎi)荷。
深溝球軸承(chéng)主要承受(shòu)徑向載荷(hé)，也可(kě)同時(shí)承受徑向(xiàng)載荷(hé)和軸(zhóu)向載荷。當其僅承受(shòu)徑向(xiàng)載荷時，接觸角(jiǎo)為零(líng)。當深(shēn)溝球(qiú)軸承具(jù)有較大(dà)的徑向(xiàng)遊隙時，具有(yǒu)角接觸軸(zhóu)承的性(xìng)能，可承(chéng)受較大(dà)的軸向(xiàng)載荷 ，深溝球軸(zhóu)承的(de)摩(mó)擦(cā)系數(shù)很(hěn)小(xiǎo)，極限轉速(sù)也很高。
我(wǒ)國軸(zhóu)承企(qǐ)業(yè)都(dōu)在關(guān)注品(pǐn)牌(pái)建設，但在品牌宣傳、設計和管理(lǐ)等都(dōu)不是很規範，好(hǎo)品牌(pái)不是(shì)評出(chū)來的(de)，産品技術含量和質量指(zhǐ)标的先進性才(cái)是品牌核心競争力，因此(cǐ)，企業應該強(qiáng)化質量(liàng)控制，在生(shēng)産準備、制造、交付與(yǔ)使用的全(quán)過程中都要嚴(yán)格監(jiān)測，保證(zhèng)産(chǎn)品實(shí)物質量，奠定品(pǐn)牌建設基(jī)礎。
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