軸承特性深溝球(qiú)軸承(chéng)是(shì)最具(jù)代表性的滾動(dòng)軸承，用處普遍。适用(yòng)于(yú)高轉速(sù)以至極高轉速(sù)的運(yùn)轉，而且十(shí)分耐用，無需經常維(wéi)護。該(gāi)類軸(zhóu)承摩擦(cā)系數小(xiǎo)，極限轉(zhuǎn)速高， 構(gòu)造(zào)簡單，制(zhì)形成(chéng)本低，易到達較(jiào)高制造精(jīng)度。尺(chǐ)寸範(fàn)圍(wéi)與(yǔ)方式(shì)變化多(duō)樣，應用(yòng)在(zài)精細儀表、低(dī)噪音電機、汽車(chē)、摩托車及(jí)普通機械等行業，是(shì)機械工業中運(yùn)用最(zuì)為(wéi)普遍的(de)一類軸承(chéng)。主要(yào)接受(shòu)徑(jìng)向負荷(hé)，也可接受一定量的軸向負荷(hé)。選取(qǔ)較大的徑(jìng)向遊隙時(shí)軸(zhóu)向承載(zǎi)才能(néng)增加，接受純徑向力(lì)時接觸角為零(líng)。有軸(zhóu)向力作用(yòng)時，接(jiē)觸角大于(yú)零。普通采(cǎi)用沖壓浪形堅持架(jià)，車制實體堅持架(jià)，有(yǒu)時也采用(yòng)尼龍架(jià)。
深(shēn)溝球軸承(chéng)裝在軸上(shàng)後，在軸承的軸(zhóu)向遊隙(xì)範圍内(nèi)，可限制軸(zhóu)或外(wài)殼兩個方向的(de)軸向位移，因而(ér)可在雙向作軸向定位。此外，該類軸(zhóu)承還具有(yǒu)一定(dìng)的調(diào)心才(cái)能，當相(xiàng)關于外(wài)殼孔(kǒng)傾(qīng)斜2′-10′時，仍(réng)能正(zhèng)常工作，但對軸承壽命有(yǒu)一定(dìng)影響(xiǎng)。深(shēn)溝球軸承堅持架多為鋼(gāng)闆(pǎn)沖壓(yā)浪形(xíng)堅(jiān)持架，大(dà)型(xíng)軸承多采用(yòng)車制金屬(shǔ)實體堅持(chí)架。深溝球軸承是(shì)最常用(yòng)的滾(gǔn)動軸(zhóu)承。它(tā)的構造簡單，運(yùn)用便(biàn)當(dāng)。主要用(yòng)來接受(shòu)徑向載荷，但當(dāng)增大軸(zhóu)承徑向遊隙時(shí)，具有(yǒu)一定的角(jiǎo)接觸球(qiú)軸(zhóu)承(chéng)的(de)性能，能夠(gòu)接受(shòu)徑、軸向(xiàng)結(jié)合載(zǎi)荷。
