深溝球(qiú)軸(zhóu)承安(ān)裝方(fāng)法二：加熱配合：通(tōng)過(guò)加熱(rè)軸承或軸承座(zuò)，利(lì)用熱膨脹将(jiāng)緊配合轉變為(wéi)松配合的(de)安裝方法(fǎ).是(shì)一種常用和(hé)省力的安(ān)裝方(fāng)法.此(cǐ)法适(shì)于過盈量較大(dà)的軸(zhóu)承的(de)安裝(zhuāng)，熱裝前把(bǎ)軸承或可(kě)分(fèn)離型軸承的套圈(quān)放入(rù)油箱(xiāng)中均勻加(jiā)熱80-100℃，然後從(cóng)油中取出盡快裝到(dào)軸上(shàng)，為防止冷(lěng)卻後内(nèi)圈端面(miàn)和軸肩貼合(hé)不(bú)緊，軸承冷卻後可以(yǐ)再進(jìn)行軸向緊(jǐn)固.軸承外(wài)圈與輕金(jīn)屬制(zhì)的軸承座緊配(pèi)合時，采用加熱(rè)軸承座的熱裝(zhuāng)方法，可以(yǐ)避免(miǎn)配合(hé)面受到擦(cā)傷。用油箱加熱(rè)軸承時(shí)，在距箱(xiāng)底一(yī)定距(jù)離處(chù)應有一網(wǎng)栅，或(huò)者用鈎子(zǐ)吊着(zhe)軸承(chéng)，軸承不能(néng)放到箱底(dǐ)上，以(yǐ)防沉(chén)雜(zá)質進入(rù)軸承(chéng)内或(huò)不均(jun1)勻的加(jiā)熱，油箱(xiāng)中必須有(yǒu)溫度計，嚴(yán)格控制油(yóu)溫不得(dé)超(chāo)過100℃，以(yǐ)防止(zhǐ)發生回火(huǒ)效(xiào)應，使(shǐ)套(tào)圈的硬度(dù)降(jiàng)低。
深溝(gōu)球軸承主要接(jiē)受徑(jìng)向載荷，也(yě)可同(tóng)時接受徑向載(zǎi)荷和軸向(xiàng)載荷。當(dāng)其僅接(jiē)受徑(jìng)向載荷時(shí)，接觸角(jiǎo)為零。當深溝球軸承具(jù)有(yǒu)較大的徑向遊隙時，具有角(jiǎo)接觸軸承的性(xìng)能，可(kě)接受較大的軸(zhóu)向載荷 ,深溝球(qiú)軸承的摩(mó)擦系數很小，極(jí)限轉(zhuǎn)速也很高(gāo)。
選擇匹(pǐ)配(pèi)不鏽(xiù)鋼軸(zhóu)承：不鏽鋼(gāng)軸承的型号、類(lèi)别很多，因此在(zài)不同的使(shǐ)用成和，選擇的軸承的規格是(shì)不一(yī)樣的(de)，加上機床(chuáng)的組件不(bú)一樣(yàng)，那麼在(zài)使(shǐ)用過(guò)程中也需(xū)要注(zhù)意選(xuǎn)擇匹配的(de)不(bú)鏽鋼軸承，如(rú)果兩(liǎng)者不匹(pǐ)配(pèi)，那麼(me)不僅(jǐn)導緻(zhì)軸承(chéng)損(sǔn)壞，設置(zhì)也會損壞(huài)機床。上面的(de)幾個措(cuò)施都(dōu)能(néng)夠減(jiǎn)少(shǎo)不鏽鋼軸承磨(mó)損程(chéng)度，希(xī)望大(dà)家在(zài)實(shí)際的使(shǐ)用中(zhōng)能(néng)夠用到(dào)。因此(cǐ)如果你不(bú)是專業的(de)技術(shù)人員，那麼可能(néng)無法(fǎ)辨别(bié)出來(lái)，專業(yè)人員在辨(biàn)别的時(shí)候還會配合使用(yòng) 聽音(yīn)器或聽(tīng)音(yīn)棒貼在外殼上來區(qū)分(fèn)軸承的好壞(huài)。
