深溝(gōu)球軸(zhóu)承(chéng)裝在軸(zhóu)上後(hòu)，在軸(zhóu)承的(de)軸(zhóu)向遊隙範圍(wéi)内，可(kě)限制軸或外殼(ké)兩個方向(xiàng)的軸(zhóu)向(xiàng)位移，因(yīn)而可在雙向作(zuò)軸向(xiàng)定位。此外(wài)，該類軸(zhóu)承還(hái)具有一(yī)定(dìng)的(de)調心(xīn)才能(néng)，當相(xiàng)關于(yú)外殼孔傾斜2′-10′時，仍能(néng)正常(cháng)工作(zuò)，但對軸承(chéng)壽(shòu)命有一定影響。尺(chǐ)寸範圍與方式(shì)變化(huà)多(duō)樣，應用(yòng)在精細儀(yí)表、低(dī)噪音(yīn)電機、汽(qì)車、摩托車及(jí)普通(tōng)機械等行(háng)業，是(shì)機械工業中運用(yòng)最(zuì)為(wéi)普(pǔ)遍的(de)一類軸承(chéng)。主要(yào)接受徑向負荷(hé)，也可接受一定(dìng)量的軸向負荷。選(xuǎn)取較大的徑(jìng)向遊隙時(shí)軸(zhóu)向(xiàng)承載才能增加(jiā)，接受(shòu)純徑向力(lì)時接觸角(jiǎo)為零(líng)。有軸向力作用(yòng)時，接觸角大于零。普通(tōng)采用沖(chòng)壓浪形堅(jiān)持架(jià)，車制(zhì)實(shí)體堅持(chí)架，有時(shí)也采用(yòng)尼龍架。
深溝球軸承(chéng)主要(yào)承受(shòu)徑向載荷，也可同時(shí)承(chéng)受徑向載荷(hé)和軸向載(zǎi)荷。當(dāng)其僅承受(shòu)徑向(xiàng)載荷時，接觸角(jiǎo)為零。當深(shēn)溝球軸承具有(yǒu)較大的徑向遊隙時，具有角接(jiē)觸軸承的(de)性能(néng)，可承(chéng)受(shòu)較大的(de)軸向載荷 ，深溝球軸(zhóu)承的摩擦(cā)系數很(hěn)小，極限(xiàn)轉速也(yě)很高。
深(shēn)溝球(qiú)軸(zhóu)承的使用在機(jī)器(qì)設備中具有非常不(bú)錯的效果(guǒ)，深溝(gōu)球軸承零件的加工形式(shì)如下：1、多工(gōng)序加工：一(yī)般軸承生(shēng)産需(xū)20～40道工序，多的達(dá)70多道。2、成型加工(gōng)：軸承零件(jiàn)的工(gōng)作表(biǎo)面都是回(huí)轉(zhuǎn)成型面，适合于用成型法加(jiā)工。3、精密加(jiā)工：軸(zhóu)承零件(jiàn)絕大部(bù)分表面要經過(guò)磨(mó)削加工，磨加(jiā)工尺寸(cùn)和幾何精度都以μm為單位。
深溝(gōu)球軸承主要(yào)用于承載載(zǎi)荷，也可(kě)以同(tóng)時承載不同的路徑。深溝(gōu)球軸承僅在承受徑(jìng)向載荷時(shí)接觸(chù)為零。深溝球軸(zhóu)承在徑向載荷較大時，其(qí)接觸(chù)性能随載(zǎi)荷的(de)增加而提高。此(cǐ)外，當你一眼看(kàn)到深溝球軸承(chéng)，你可能(néng)會被其簡單(dān)的結構所震驚，這很(hěn)容易理解，其精度和(hé)承載能力是無法想象的。此外(wài)，深溝球軸承的(de)制造(zào)成(chéng)本低，銷(xiāo)售(shòu)價(jià)格也低。
