深溝球軸承安裝方(fāng)法二(èr)：加熱配合：通過(guò)加熱軸承或軸(zhóu)承座(zuò)，利用熱膨(péng)脹将緊配(pèi)合轉(zhuǎn)變為(wéi)松配(pèi)合的安裝方法.是一種常(cháng)用和(hé)省力的安裝方(fāng)法.此(cǐ)法(fǎ)适于過盈量較大的軸(zhóu)承的安裝(zhuāng)，熱裝(zhuāng)前把軸承或可(kě)分離型軸(zhóu)承的(de)套圈放入油箱(xiāng)中均(jun1)勻加(jiā)熱80-100℃，然後從油中(zhōng)取出(chū)盡快裝(zhuāng)到(dào)軸上，為防(fáng)止冷卻後(hòu)内圈端(duān)面(miàn)和軸肩貼合不(bú)緊，軸(zhóu)承冷卻後(hòu)可以(yǐ)再進(jìn)行軸向緊(jǐn)固.軸承外(wài)圈與(yǔ)輕金(jīn)屬制的軸(zhóu)承座緊配合時，采用加熱(rè)軸承座的(de)熱裝(zhuāng)方法，可以避免(miǎn)配合(hé)面受到(dào)擦傷。用油箱加熱軸承(chéng)時，在距(jù)箱(xiāng)底一定距(jù)離處應有(yǒu)一網栅(shān)，或者用鈎子(zǐ)吊着軸承(chéng)，軸承不能放到箱底(dǐ)上(shàng)，以(yǐ)防沉(chén)雜質(zhì)進(jìn)入軸承内或(huò)不均勻的(de)加熱，油箱(xiāng)中必(bì)須有溫度(dù)計，嚴(yán)格控制(zhì)油(yóu)溫不(bú)得超(chāo)過100℃，以防止(zhǐ)發生回火效應(yīng)，使套(tào)圈(quān)的硬(yìng)度(dù)降低。
深溝(gōu)球軸(zhóu)承加工的工藝(yì)步驟(zhòu)：1、管坯加工(gōng)：将軸承鋼在加(jiā)熱爐中加熱到(dào)1150℃～1200℃，使用穿孔機對(duì)加熱後的管坯(pī)進行穿(chuān)孔，制成(chéng)毛(máo)管(guǎn);2、球化(huà)退火(huǒ)：将毛(máo)管進(jìn)行球(qiú)化退(tuì)火，退火後毛管的硬度範(fàn)圍為hrb88～94;3、管坯熱軋(zhá)：将退火後毛管(guǎn)送入加熱爐中進行二次均熱;将經過二(èr)次均熱後的(de)毛管通過縮(suō)徑、減壁、延(yán)伸軋(zhá)制形成荒(huāng)管;4、管坯(pī)整形切(qiē)割：荒(huāng)管(guǎn)通過定徑機(jī)組，進行定徑(jìng)整(zhěng)形，再進行(háng)矯直切(qiē)割，形(xíng)成套件;5、再結晶退(tuì)火：将套件(jiàn)進行(háng)再結(jié)晶退火處(chù)理，消(xiāo)除加工硬化，從(cóng)而便于實施冷輾;
在(zài)現代(dài)工業(yè)中，深(shēn)溝球軸承(chéng)是(shì)較具代表性(xìng)的滾動軸(zhóu)承類型(xíng)。它(tā)有廣泛的(de)用途。它适(shì)用于(yú)高速(sù)轉向(xiàng)，甚至極(jí)端轉彎。它非常耐用，極(jí)限運(yùn)行速度快(kuài)，易于滿足(zú)精度(dù)要求，對(duì)型号範圍要求嚴格，加(jiā)工精度要求嚴(yán)格，型号範(fàn)圍變(biàn)化範圍大(dà)，深溝(gōu)球軸承(chéng)有着廣泛的(de)型号(hào)。
不同的深(shēn)溝球(qiú)軸承(chéng)作用(yòng)是什麼：1、單(dān)列深溝球軸承，用途廣泛，屬于(yú)非分離型，适用(yòng)于高轉速，帶密(mì)封設計的已加(jiā)入潤滑脂(zhī)無需(xū)維護，可(kě)承(chéng)受徑(jìng)向載荷，同時還(hái)可以承受(shòu)軸向(xiàng)負荷，常用于(yú)電(diàn)機、減速機(jī)、電動工具、空調等等(děng)。2、帶裝球缺口深(shēn)溝球軸承，帶裝(zhuāng)球缺口(kǒu)深(shēn)溝(gōu)球(qiú)軸承(chéng)在内外圈各有一個裝球缺口，可以比标(biāo)準産(chǎn)品裝(zhuāng)入更(gèng)多更(gèng)大(dà)的(de)球，具(jù)有更高的(de)徑向(xiàng)承載能(néng)力，但其(qí)軸向承(chéng)載能力(lì)小，具(jù)類軸承轉(zhuǎn)速比标(biāo)準(zhǔn)深溝球軸承低(dī)，主要(yào)用于汽車齒輪(lún)箱，以及(jí)重(zhòng)載荷(hé)低速轉動的應(yīng)用。
