深溝球(qiú)軸承(chéng)主要接受(shòu)徑(jìng)向載(zǎi)荷，也可(kě)同時接受徑向載荷和軸向載(zǎi)荷。當其(qí)僅接受徑向載荷時，接觸(chù)角為零(líng)。當深(shēn)溝球軸(zhóu)承(chéng)具(jù)有(yǒu)較大的徑(jìng)向遊隙時，具(jù)有角接(jiē)觸軸承的(de)性能(néng)，可(kě)接(jiē)受較大的(de)軸向載荷 ,深溝球軸(zhóu)承(chéng)的摩擦(cā)系數很(hěn)小，極限(xiàn)轉速(sù)也很高。軸(zhóu)承特性深溝球軸承(chéng)是最具代(dài)表性的滾(gǔn)動軸承，用處普遍。适(shì)用于高轉速以(yǐ)至極高轉速的(de)運轉，而(ér)且十(shí)分(fèn)耐用，無(wú)需經常(cháng)維護。該類軸承(chéng)摩擦(cā)系數(shù)小，極(jí)限轉速高， 構造(zào)簡單(dān)，制(zhì)形成本(běn)低，易到達(dá)較高(gāo)制造精(jīng)度(dù)。
不鏽(xiù)鋼軸承(chéng)的(de)軸向遊隙(xì)要合理把(bǎ)握：減少(shǎo)不(bú)鏽鋼軸承(chéng)的磨損，那(nà)麼應該(gāi)要(yào)注意(yì)盡量(liàng)的減少軸(zhóu)承的軸向壓力(lì)波動(dòng)，如果有條(tiáo)件，那麼可(kě)給設(shè)備配置(zhì)相應的(de)控制設備，比如使用(yòng)軸向(xiàng)壓力(lì)控制器，那麼可(kě)以減小軸向壓(yā)力瞬變帶來的(de)一些(xiē)幹擾。
深溝(gōu)球軸承裝(zhuāng)在軸(zhóu)上後，在(zài)軸承的(de)軸向遊(yóu)隙範圍(wéi)内，可限(xiàn)制軸或(huò)外殼兩個(gè)方向的軸向(xiàng)位移，因(yīn)而可在(zài)雙向作軸向定(dìng)位。此外(wài)，該類軸承(chéng)還具(jù)有一(yī)定的調心(xīn)才能，當相關于(yú)外殼(ké)孔(kǒng)傾斜2′-10′時(shí)，仍能(néng)正(zhèng)常(cháng)工作，但對軸(zhóu)承壽命(mìng)有一定影響。尺(chǐ)寸範圍與方式(shì)變化(huà)多樣，應(yīng)用在精細儀表、低(dī)噪音電機、汽車(chē)、摩托(tuō)車(chē)及(jí)普通(tōng)機械等行業，是機械工業中運(yùn)用最為(wéi)普(pǔ)遍的(de)一類軸(zhóu)承。主要(yào)接受徑向(xiàng)負荷，也可接(jiē)受一定(dìng)量的軸向(xiàng)負荷(hé)。選取較(jiào)大(dà)的徑(jìng)向遊隙(xì)時軸向承載(zǎi)才能增加(jiā)，接(jiē)受(shòu)純徑向力時接觸角為零(líng)。有軸向力(lì)作用(yòng)時，接觸(chù)角大于(yú)零。普通采(cǎi)用沖(chòng)壓浪(làng)形(xíng)堅持架(jià)，車制實(shí)體堅持(chí)架，有(yǒu)時(shí)也采用(yòng)尼龍架。
