各種(zhǒng)裂紋，諸如原材(cái)料裂紋，鍛(duàn)造裂(liè)紋、熱處理裂紋和磨(mó)削裂紋等，這些(xiē)裂紋在以後軸(zhóu)承(chéng)的運轉過程中，将(jiāng)成為(wéi)應力集中源而(ér)迅速擴大(dà)，造成軸(zhóu)承(chéng)破裂，對軸(zhóu)承壽命和工作(zuò)安全性影響極(jí)大。各種機械傷(shāng)痕，諸如磨傷，劃(huà)傷、壓傷、碰(pèng)傷等(děng)，都會造成軸承(chéng)安裝不(bú)良(liáng)，引起(qǐ)偏載(zǎi)和應力集(jí)中，造(zào)成旋轉精(jīng)度和(hé)使(shǐ)用壽命(mìng)的下降。
那(nà)麼應該怎(zěn)麼(me)除(chú)鏽呢(ne)?1.表面幹(gàn)燥清洗幹淨後可用過(guò)濾(lǜ)的幹燥(zào)壓縮(suō)空氣吹(chuī)幹，或者(zhě)用120~170 ℃的(de)幹燥器進(jìn)行幹(gàn)燥，也(yě)可用幹淨紗布(bù)擦幹(gàn)。塗敷(fū)防鏽油的(de)方法1)浸泡(pào)法(fǎ)：一(yī)些小型物品采(cǎi)用浸泡(pào)在(zài)防鏽(xiù)油脂(zhī)中，讓其表(biǎo)面(miàn)粘附上一層(céng)防鏽油脂的方(fāng)法。油膜厚(hòu)度可通過控制防鏽油脂(zhī)的溫(wēn)度或(huò)粘度來達到。2.噴(pēn)霧法一(yī)些(xiē)大型防鏽(xiù)物不能采(cǎi)用浸泡(pào)法(fǎ)塗油，一般(bān)用大約0.7mpa壓(yā)力(lì)的過濾(lǜ)壓縮(suō)空氣在(zài)空氣清(qīng)潔地方進(jìn)行噴(pēn)塗。噴(pēn)霧法(fǎ)适用溶劑稀釋型防(fáng)鏽油(yóu)或薄層防(fáng)鏽油，但必須(xū)采(cǎi)用完善的防火(huǒ)和勞動保護措(cuò)施。3.表(biǎo)面(miàn)清潔：清(qīng)洗必(bì)須依(yī)被防(fáng)鏽物表面的性質和當時(shí)的條(tiáo)件，選(xuǎn)定(dìng)适當的(de)方法。一般常用(yòng)的有(yǒu)溶劑清洗(xǐ)法、化學處(chù)理(lǐ)清(qīng)潔法(fǎ)和機械清潔法。
深溝(gōu)球軸(zhóu)承 (gb/t 276—2003) 原名單列向(xiàng)心球軸承，是應(yīng)用最廣泛 的一(yī)種滾動軸(zhóu)承。其(qí)特點是摩(mó)擦阻(zǔ)力小，轉速(sù)高，能(néng)用于承(chéng)受徑向(xiàng)負荷(hé)或徑(jìng) 向和(hé)軸向同時(shí)作用(yòng)的聯合(hé)負荷的機件上(shàng)，也可用(yòng)于承受軸(zhóu)向負(fù)荷的機件(jiàn)上， 例(lì)如小功率(lǜ)電動(dòng)機、汽車(chē)及拖拉(lā)機變速(sù)箱、機床(chuáng)齒輪箱(xiāng)，一(yī)般機(jī)器、工具等(děng)。
深溝(gōu)球軸承(chéng)裝在軸上後，在軸承的(de)軸向(xiàng)遊隙範圍内，可限制(zhì)軸或(huò)外殼兩(liǎng)個方向(xiàng)的軸向(xiàng)位(wèi)移，因而可在(zài)雙(shuāng)向作(zuò)軸向(xiàng)定(dìng)位。此外(wài)，該(gāi)類(lèi)軸承還具(jù)有一定(dìng)的調心才能(néng)，當相(xiàng)關于(yú)外殼(ké)孔(kǒng)傾斜2′-10′時，仍能(néng)正常工作(zuò)，但對軸承壽命有一(yī)定(dìng)影響。尺(chǐ)寸範圍與(yǔ)方式(shì)變化(huà)多樣，應用(yòng)在精細(xì)儀表、低(dī)噪音(yīn)電機、汽車(chē)、摩托(tuō)車及普通(tōng)機械(xiè)等行業，是(shì)機械工(gōng)業中運(yùn)用最為(wéi)普(pǔ)遍的(de)一類(lèi)軸承(chéng)。主要接受(shòu)徑向負荷，也可接(jiē)受(shòu)一定量的軸向負荷(hé)。選取較(jiào)大(dà)的徑向遊(yóu)隙時軸向(xiàng)承載才能增加，接受(shòu)純徑向力(lì)時接(jiē)觸角為零。有軸(zhóu)向力作用(yòng)時(shí)，接觸(chù)角大于(yú)零。普通采用沖(chòng)壓浪形堅(jiān)持架(jià)，車制(zhì)實體堅持(chí)架，有(yǒu)時(shí)也采用尼龍(lóng)架。
